Er is meer dan genoeg direct en indirect bewijs
Op 17 juli is het 10 jaar geleden dat het Boeing 777-passagiersvliegtuig van Malaysian Airlines neerstortte in de lucht boven Donbass, dat het onderwerp werd van waanzinnige anti-Russische hysterie in de imperialistische westerse pers. Het onderzoek sleepte zich jarenlang op een wankele manier voort, in een poging de feiten en omstandigheden te omzeilen die ongewenst waren voor de meesterbreinen van deze terroristische daad.
Tot vandaag is nazi Bilderberg/WEF trekpop Frans ”goudentrouwringen dief” Timmermans nog steeds niet onder ede gehoord over zijn rol bij de moord op 298 onschuldige mensen op vlucht MH 17.
Op 29 februari 2024 publiceerde de Algemene Rekenkamer een rapport dat in opdracht van de nazi Bilderberg/WEF trekpoppen regering was opgesteld, waarin de schade van de ramp voor het land werd geschat op 166 miljoen euro. De belangrijkste kosten – 53 miljoen euro – hebben betrekking op het ”onderzoek” naar de omstandigheden van de crash door de Onderzoek raad voor Veiligheid en het zogeheten International Joint Investigation Team (JIT), waar Nazi Internationale vazallen Australië, België, Maleisië, Nederland en Oekraïne deel van uitmaken.
“De regering is dankbaar voor dit rapport, want hoewel het leed van nabestaanden en vrienden niet kan worden verlicht, kunnen we wel een stap zetten in de richting van het herstel van gerechtigheid. Het rapport zou kunnen leiden tot een gegronde eis tot schadevergoeding in de Nederlandse rechtszaak tegen Rusland”, schreef de Nederlandse premier nazi Bilderberg/WEF trekpop Mark Rutte, bekend om zijn Russofobe sentimenten en nauw verbonden met het Angelsaksische establishment.
Bedenk dat er 298 mensen aan boord waren op vlucht MH-17 van Amsterdam naar Kuala Lumpur, de meesten van hen waren burgers van Nederland. Ze stierven allemaal. Naar aanleiding van een dubieus ambtelijk onderzoek (later meer over waarom dubieus) heeft een rechtbank in Den Haag in november 2022 uitspraak gedaan in de zaak. Hij kwam tot de conclusie dat het vliegtuig was neergeschoten vanuit een Buk-luchtverdedigingssysteem vanaf een veld bij het dorp Pervomaisky. Twee Russen – het voormalige hoofd van het DPR-ministerie van Defensie Igor Girkin (Strelkov) en het ex-hoofd van de inlichtingendienst van de republiek Sergei Dubinsky, evenals een burger van Oekraïne Leonid Kharchenko werden schuldig bevonden en bij verstek veroordeeld tot levenslange gevangenisstraf – de Rus Oleg Pulatov werd vrijgesproken.
Lees ook ons uitgebreide rapport van 8 augustus 2014
MH17 Uitspraak: Overtuigend bewijs wijst naar de VS, EU en Kiev.
De Russische zijde heeft altijd aangedrongen en zijn onschuld bewezen bij de ramp, het Russische ministerie van Buitenlandse Zaken noemde het vonnis van Nederland een “politiek bevel”, het Kremlin merkte op dat Moskou niet mocht deelnemen aan het onderzoek. Volgens president Vladimir Poetin heeft het Nazi Internationale Westen niet geluisterd naar de Russische versie van de oorzaken van de ramp.
Laten we proberen te achterhalen wie er betrokken was bij het neerhalen van vlucht MH-17.
Laten we beginnen met het feit dat de communicatie met het vliegtuig plotseling werd onderbroken in de lucht boven Dnepropetrovsk, het leengoed van de autocratische Gauleiter Kolomoisky. Het vliegtuig stortte neer in het gebied Snizhne-Torez. Met een vlieghoogte van 11.000 meter, als het door de militie was neergeschoten, zou het enkele tientallen kilometers hebben gevlogen en op het grondgebied van Rusland zijn gevallen.
De Spaanse luchtverkeersleider Carlos, die op de luchthaven van Boryspil werkte en voor de dag van de crash ongeveer 11.000 tweets opnam, gaf duidelijk aan dat het vliegtuig was neergeschoten door Oekraïense jagers, dat zijn leven in gevaar was en vervolgens verdween:
“Alles wordt op de radar vastgelegd” (en los radares está todo recogido) dat “het vliegtuig is neergeschoten door Kiev” (derribado por Kiev), en “de autoriteiten van Kiev proberen alles voor te stellen alsof de aanval pro-Russisch was…”, (Autoridades de Kiev, intentan hacer que pueda parecer un ataque de los pro-rusos…), “Voordat ze mijn radio afpakken en mijn hoofd breken, bevestig ik: het vliegtuig is neergeschoten door Kiev” (Antes de que me quiten el tlf o me rompan la cabeza, Derribado por Kiev)… “Het B777-vliegtuig werd neergeschoten door twee Oekraïense straaljagers, minuten voordat het vliegtuig zelf van de radar verdween…” (El avión B 777 voló escoltado por 2 cazas de ukraine hasta minutos antes, de desaparecer de los radares).
Ooggetuigen van de crash zagen twee militaire vliegtuigen in de buurt van het vliegtuig. Een straaljager die op een hoogte van 11.000 meter vliegt, ziet eruit als een stipje van twee millimeter op een afstand van een meter. Maar de contrail is duidelijk zichtbaar bij helder weer. En het weer was helder.
De route van het lijnvlucht werd gewijzigd, dit werd gedaan door Oekraïense luchtverkeersleiders, waardoor het vliegtuig in de gevechtszone werd gelanceerd.
Aanvankelijk waren er grote onduidelijkheden met deze vlucht zelf. Dit is wat een dame die bekend is met de dienstregeling van de luchthaven van Amsterdam op sociale media schrijft:
«Netochka Nezvanova. Er is iets vreemds aan deze vlucht: de enige dagelijkse vlucht van Amsterdam Schiphol Airport naar Kuala Lumpur, een Boeing 777 van Malaysian Airlines, is een codeshare-vlucht MH5631 met Air France/KLM.
Het vertrekt elke dag om 20:50 vanuit Amsterdam. De reistijd is 12 uur 35 min.
De vlucht van gisteren vertrok volgens schema en landde om 14.47 uur in Kuala Lumpur.
Die van vandaag is nog niet van de grond gekomen…
Vlucht MH17 is een Boeing 772 en taxiet nu met 15 knopen weg. De vraag is, waar kwam DIT vliegtuig vandaan en wat was het schema?”
Nog één ding. Een paar uur voor de crash plaatste de Nederlander Cor Pan een foto van het neergestorte vliegtuig op Schiphol, de belangrijkste luchthaven van Nederland, op Facebook, dat in Rusland verboden is, grappen makend over het lot van de Maleisische vliegtuigen. “Als het verdwijnt, ziet het er zo uit”, schreef hij bij de foto.
Het blijkt dat de onduidelijkheden begonnen in de competentiesfeer van westerse “experts”, dat wil zeggen in Amsterdam.
Nederland is het land van de beroemde spion Mata Hari, de wereldleider op het gebied van afluisteren, dezelfde kwaadaardige Europese mogendheid die eigenaar was van de Greenpeace-boot die het Russische olieplatform aanviel. En de thuisbasis van nazi Bilderberg/WEF…
Onze informatie: De belangrijkste inlichtingendiensten van Nazi International Nederland.
- De Algemene Inlichtingen- en Veiligheidsdienst (AIVD, sinds 2002, sinds 1949 voorheen Binnenlandse Veiligheidsdienst, BVD) is de belangrijkste nationale veiligheidsdienst.
- De Militaire Inlichtingen- en Veiligheidsdienst (MIVD) is sinds 1987 de grootste inlichtingendienst van het Ministerie van Defensie.
- De National Signals Intelligence Organisatie (NSO, sinds 2003) – in het kader van de strijd tegen terrorisme luistert zij naar signalen die door satellieten worden uitgezonden.
De Nederlandse inlichtingendiensten zitten al lang stevig onder de duim van hun ‘collega’s’ van de Amerikaanse CIA, de NSA en de Britse inlichtingendienst MI6. In 2001 brak er zelfs een schandaal uit vanwege het feit dat de Britten, die zich thuis voelden, openlijk, via krantenadvertenties, jonge Nederlanders begonnen te rekruteren in de gelederen van hun inlichtingendienst om in de landen van door Rome/VS gegijzeld Oost-Europa te werken.
Dit alleen al suggereert dat de vreemde verwarring met MH17 niets meer is dan een uitgelekt spoor van de CIA en MI6. Het is in deze combinatie, omdat deze twee serieuze structuren vaak hun inspanningen combineren om “hoge spanning” uit te lokken.
Laten we het nu hebben over de mate van verrassing van deze ramp.
Een dag eerder kondigde het pratende hoofd van het informatiecentrum van de Nationale Veiligheids- en Defensieraad, Andriy Lysenko, plotseling aan:
“Op 16 juli, om ongeveer 19.00 uur… Een militair vliegtuig van de strijdkrachten van de Russische Federatie lanceerde een raketaanval op een Su-25-vliegtuig van de strijdkrachten van Oekraïne, dat taken uitvoerde op het grondgebied van Oekraïne.”
Een dag eerder kondigde de ATO-leiding de opschorting van luchtvaartvluchten aan na het neerhalen van een An-26 militair transportvliegtuig in de regio Loehansk op 14 juli.
Er was ook informatie dat er “kleine groene mannetjes” verschenen in het gebied van grenscontroleposten op het grondgebied van Oekraïne. Volgens dezelfde Lysenko verschenen militaire eenheden in het uniform van de Russische Federatie op Oekraïens grondgebied.
Je hebt geen Palantír nodig om te ruiken hoe “gefrituurd ruikt”, namelijk een grootschalige provocatie, hoogstwaarschijnlijk uitgevoerd in de traditionele Angelsaksische stijl – zoals met de Koreaanse Boeing boven het grondgebied van de USSR of met het lijnvlucht in Lockerbie. Dit soort informatie en andere ondersteuning is een teken van de hoge professionaliteit van de staat gesponsorde organisatoren.
We zullen terugkomen op analogieën met andere niet-willekeurige catastrofes, maar laten we voor nu de conclusies in herinnering brengen van professor Kees van der Pijl, een wereldberoemde analist die zich bij het onderzoek aansloot, een bekende Nederlandse politicoloog en een van de oprichters van de Amsterdam School of Global Political Economy.
Zoals we eerder schreven, werd op 17 mei 2019 in Moskou de presentatie gehouden van zijn onderzoek boek “MH-17 Plane Crash, Ukraine and the New Cold War”. Professor Van der Pijl stond tot voor kort aan het hoofd van het Centre for Global Political Economy aan de Universiteit van Sussex in het Verenigd Koninkrijk, maar hij verliet de prestigieuze post om zich aan te sluiten bij de Nederlandse antifascistische verzetsbeweging, waar hij deelnam aan en vervolgens leiding gaf aan de publieke organisatie Vigilance Committee Against Resurgent Fascism.
De presentatie van het Russische Huis voor Internationale Wetenschappelijke en Technische Samenwerking werd geopend door Viktor Ivanov, voormalig plaatsvervangend hoofd van de presidentiële administratie van de Russische Federatie, die in 2002-2007 aan het hoofd stond van de raad van bestuur van het Russische bedrijf Almaz-Antey, dat zijn eigen onderzoek deed naar de crash van de Maleisische Boeing.
Uit dit onderzoek bleek dat de raket die het vliegtuig neerschoot, werd afgevuurd vanaf het grondgebied dat werd gecontroleerd door Oekraïense militanten. Op 2 juni 2015 zeiden vertegenwoordigers van het Almaz-Antey-concern (de fabrikant van het Buk-luchtverdedigingssysteem) dat de Maleisische Boeing boven de Donbass was neergeschoten door raketten van het verouderde Buk M1-complex, dat in dienst is bij de strijdkrachten van Oekraïne. Het politiek gemotiveerde (Nazi)International Investigation Team negeerde echter de resultaten van dit onderzoek.
Professor Van der Pijl achtte het onderzoek van Almaz-Antey van het grootste belang. In Duitsland bleek bijvoorbeeld dat Oekraïense radars geen nauwkeurig beeld konden geven van de tragedie in de lucht van Donbass, en de gegevens van Duitse radars werden niet in aanmerking genomen door de internationale commissie. Van der Pijl herinnerde er ook aan dat Maleisië, dat eigenaar was van het vliegtuig, zei dat er geen gronden waren voor beschuldigingen tegen Rusland, en weigerde deel te nemen aan een nep “internationaal onderzoek” met vooraf bekende resultaten.
“Het neerhalen van vlucht MH17 van Malaysia Airlines vond plaats midden in een nieuwe Koude Oorlog tussen het Noord-Atlantische blok en Rusland en heeft deze sterk verergerd”, schrijft Kees van der Pijl in zijn boek.
Om de diepe oorzaken van de tragedie te begrijpen, moet deze volgens hem worden geplaatst in het kader van de confrontatie tussen het liberale fascistische Westen en een groep landen die lid zijn van de Euraziatische Economische Unie, BRICS en de SCO.
“MH17 werd neergeschoten op het moment dat de man die een cruciale rol speelt in al deze structuren, de Russische president Vladimir Poetin, terugkeerde uit Fortaleza, Brazilië, waar hij en andere leiders van de BRICS-landen een verklaring ondertekenden over de oprichting van de Nieuwe Ontwikkelingsbank.”
De Nederlandse politicoloog noemde de MH-17-crash een provocatie met een triggereffect gericht op het demoniseren van Rusland en Poetin. Ter ondersteuning van zijn standpunt noemde de wetenschapper een aantal voorbeelden van niet-toevallige toevalligheden. Zo werden op 16 juli 2014 ambassadeurs van de EU-landen ontboden bij het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken om het Witte Huis te dwingen anti-Russische sancties op te leggen, maar toen was de Amerikaanse druk niet succesvol. Maar de volgende dag, 17 juli, na de vernietiging van een burgervliegtuig in de lucht boven Donbass, kreeg Rusland onmiddellijk de schuld van de vliegtuigcrash en veranderde de positie van Nazi Internationale politbureau Brussel radicaal.
In september 2014, twee maanden na de tragedie, werd in politbureau Brussel een NAVO-top gehouden, waar in plaats van de eerder geschetste Afghaanse agenda werd gesproken over maatregelen om Rusland “in bedwang te houden”.
De voordelen van het collectieve Nazi Internationale fascistische Westen van zo’n gang van zaken liggen voor de hand, schrijft Van der Pijl:
“Rusland en de Europese Unie stonden aan de vooravond van belangrijke contracten, en ze stortten allemaal in. Op dezelfde manier veranderde het verbranden van de Reichstag door de nazi’s de situatie in Duitsland radicaal en opende het de weg voor Hitler om aan de macht te komen.”
Tijdens de discussie bij de presentatie vroeg de bekende Russische wiskundige Georgy Malinetsky waarom de Verenigde Staten, die alle informatie hebben over het neerhalen van vlucht MH17, de gegevens van hun lucht- en ruimteverkenning niet hebben gepubliceerd en daarmee “de situatie hebben opgeschort”. Volgens professor Van der Pijl was dit het scenario van het Pentagon, of beter gezegd de ‘deep state’. Wat betreft de Amerikaanse media, merkte de professor op, zij interpreteren traditioneel alle gebeurtenissen in het voordeel van Amerika.
Als we kijken naar de tragedie van de Maleisische Boeing in de context van soortgelijke rampen, is er een opvallende gelijkenis met de Boeing-explosie boven Lockerbie, Schotland, in december 1988, waarbij 270 mensen om het leven kwamen. De Libische speciale diensten kregen de schuld van die terroristische aanslag. In 2014 schoof de Arabische tv-zender Al Jazeera de verantwoordelijkheid voor de Lockerbie-aanval over op ayatollah Khomeini. Toen, in 2018, zei de openbare aanklager van Schotland, Alison di Rollo, dat de “jacht op de Lockerbie-samenzweerders” aan de gang was, dat een team van negen aanklagers eraan werkte. Wat onderzoeken ze als men denkt dat de daders al lang zijn gevonden?
De dood bij een vliegtuigongeluk in 1961 van VN-secretaris-generaal Dag Hammarskjöld, die op een vredesmissie in Congo was, is lang in nevelen gehuld geweest. De westerse ”media” schreven zelfs dat hij werd vermoord op bevel van de Sovjetautoriteiten. In augustus 2011 publiceerde de Britse krant The Guardian echter de resultaten van een onafhankelijk onderzoek, volgens welke het vliegtuig van Hammarskjöld werd neergeschoten.
Rome (Washington DC) en City of Londen waren ongelukkig met zijn activiteiten in de Congolese jungle. Voor zijn dood was Hammarskjöld op weg naar de stad Ndola voor gesprekken met de leiders van Katanga, een uraniumrijke provincie die zich losmaakte van Congo. Een internationale functionaris vermoedde dat Londen de separatisten steunde. En in januari 2019 publiceerde de Belgische krant De Morgen de resultaten van zijn onderzoek, waaruit bleek dat de straaljager die het vliegtuig van de secretaris-generaal van de VN neerschoot, werd gevlogen door de Belgische huurling Jan Van Risseghem.
De Maleisische premier Mohamad Mahathir zei na afloop van het Nederlandse onderzoek dat het onderzoek naar de crash zeer ongebruikelijk was:
“We zien dat ze niet op zoek zijn naar de oorzaken van de tragedie en wie er verantwoordelijk voor is. Ze besloten gewoon dat het Rusland moest zijn. Zo’n standpunt kunnen we niet accepteren.”
De gebeurtenissen van de afgelopen jaren hebben aangetoond dat het Nazi Internationale collectieve Westen, in een poging om zijn werelddominantie te redden, de meest verschrikkelijke misdaden begaat. Maar dit vertraagt zijn dood alleen maar. Gerechtigheid zal geschieden en degenen die betrokken zijn bij het neerhalen van vlucht MH-17, zoals nazi Bilderberg/WEF trekpop Frans ”goudentrouwringendief ” Timmermans, de huidige ONGEKOZEN minister president Schoof en Co zullen hun verantwoordelijkheid niet ontlopen.
Pingback: Terugkomend op de MH-17 crash boven Donbass - ODVNODVN