Commissie over de Maleisische MH17 – Camouflage en coverup

Camouflage en Coverup: het Nederlandse verslag van de Commissie over de Maleisische MH17 Crash is het papier niet waard waar het op geschreven is

Malaysia-MH17Vaag taal formulering” bestaat in het gebruik van “woorden en zinnen gericht op het maken van een indruk dat een specifieke en/of zinvolle verklaring heeft afgelegd, wanneer in feite slechts een vaag of dubbelzinnig claim is medegedeeld, zodat de specifieke mening kan worden ontkend als deze ter discussie wordt gesteld.“Sommige vaagtaal woorden hebben wellicht ook het effect van het verzachten van de kracht van een potentieel geladen of anders controversiële verklaring door een soort van understatement.” (Gary Jason 1988)

Een ding moet ronduit worden vermeld: dit verslag liegt niet.

Er staan geen leugens in omdat er niets nieuws in staat. Ikzelf heb nog nooit een dergelijke een betekenisloze vliegtuig crash verslag gezien. Wat als een verrassing komt, echter, is de diplomatieke, geavanceerde keuze van woorden in het verslag , die zichzelf in dubbelzinnige terminologie verliest.

Het was waarschijnlijk op deze manier gepland , zodat elke partij hun versie kan blijven  geven van wat er is gebeurd is.

Peter HaisenkoLaten we het verslag eens nader bekijken. Met de Duitse piloot en schrijver Peter Haisenko (foto).

Aan het begin vinden we, zoals gebruikelijk, gedetailleerde verklaringen over het vliegtuig, wie de eigenaar is, dat het in perfecte staat verkeerde en details over de bemanning. Technische problemen of weersomstandigheden zijn uitgesloten als oorzaak voor de crash.

Vervolgens bevestigt hij dat de vlucht recorders vrijwel onbeschadigd waren en dat er niet mee geknoeid is.

Het verslag gaat verder met de beschrijving van het puin verspreid is over een uitgestrekt gebied en uit deze observatie is de verbazingwekkende conclusie getrokken dat het  vliegtuig is opgeblazen in de lucht.

Ik verontschuldig me voor de lichte sarcasme, maar ik heb geen andere keuze dan soms sarcastische opmerkingen te maken over dit “rapport’.

14 minuten van stilte in de cockpit is absoluut onmogelijk

Het is gemeld dat de cockpit sectie waarschijnlijk volledig van het vliegtuig afgebroken was omdat hij bijna verticaal op de grond viel vanaf het punt van beschietingen en werd gevonden op enige afstand van de rest van het puin.

mh17pilot1Het verslag geeft aan dat de schade is veroorzaakt door externe krachten die werden geregistreerd vrijwel uitsluitend aan de voorkant van het vliegtuig, namelijk de cockpit, en dat dit tot het uiteenvallen van het vliegtuig leidde. So far so good, niets nieuws. Dan is er een afschrift van de radiocommunicatie tussen MH017 en lucht verkeersleiding ontleend aan de VoiceRecorder.

Op dit punt begint de expert zichzelf vragen te stellen.

Het transcript van de radiocommunicatie begint om 13:08:00 en eindigt op 13:22:02, een 14 minuten tijd frame. Vanuit mijn ervaring als een vliegtuig piloot kan ik me niet voorstellen dat gedurende 14 minuten geen andere dialogen of geluiden werden opgepikt in de cockpit door de VoiceRecorder.

Wanneer de cockpit radiouitzendingen van andere vliegtuigen ontvangt, worden die ook vastgelegd door het apparaat. Zoals ik al zei, er zijn geen leugens, maar naar alle waarschijnlijkheid is niet alles gezegd. De gepubliceerde conclusie wijst erop dat:

“Crew mededelingen geven geen aanwijzing dat er iets abnormaals met de vlucht was.”

Alles was normaal, maar alle mogelijke (en zeer waarschijnlijke) gesprekken in de cockpit zijn verborgen, alsmede radiouitzendingen van andere vliegtuigen.

Hoge energieobjecten en andere wazige formuleringen

De conclusie van dit verslag is een uitstekend voorbeeld van een situatie waarin men iets met zekerheid weet, maar de feiten zijn gepresenteerd op een zodanige wijze dat niets wordt geopenbaard:

De schade waargenomen in het voorste deel van het vliegtuig doet vermoeden dat het vliegtuig was doorboord door een groot aantal hoog-energetische objecten van buiten het vliegtuig. Het is waarschijnlijk dat deze schade geleid heeft tot verlies van de structurele integriteit van het vliegtuig, die geleidt heeft tot een in-flight break up.”

AHA! zegt de verbaasde lezer. We wisten dat al. We moeten deze conclusie eens nader bekijken. In feite, is het geen conclusie. Het verslag spreekt van mogelijkheden en kansen: “verschijnt om aan te geven”, “het is waarschijnlijk”. Maar dit is het minder raadselachtige deel.

MH17_Cockpit_by_MudmanDe formuleringen “doorgedrongen” en vooral “hoog-energetische objecten” zijn interessant. Het blijft onduidelijk hoe ver deze ‘objecten’ zijn doorgedrongen, of zelfs of ze door de gehele cockpit zijn gegaan en aan de andere kant de cockpit hebben verlaten, dus volledig “doordringen” van de cockpit.

De achtergrondafbeelding van de cockpit sectie weergegeven in dit verslag is van mindere kwaliteit en in kleinere schaal dan degene die ik zelf gevonden heb en publiceerde in mijn analyse.

“Vaagtaal formulering”

Opnieuw moet worden opgemerkt: het verslag liegt niet, maar de Commissie geeft  minder informatie dan het tot haar beschikking heeft.

De term “hoog-energetische objecten” is geheel “origineel”. Wat is dit?

Ikzelf ken deze term van de astrofysica of kwantum fysica. Ik heb het niet vaak gezien in het kader van de luchtvaart of vliegtuig ongevallen. Dus hoe moet dit concept worden begrepen? Ik vroeg dit aan diverse mensen. Zij antwoordden spontaan kogels, projectielen van een kanon of snel bewegende goederentreinen. Zij merkten ook op dat deze term ongebruikelijk is als “normale” alledaagse term, behalve in de astrofysica of quantum fysica. Deze vreemde formulering laat alles open.

Licentie voor interpretaties de uitleg lijkt verschillend.

Degenen die de westerse beschrijving willen volgen kunnen concluderen dat een surface-to-air missile de verklaring is voor de “hoog-energy-objecten”. Dit is precies de interpretatie die ik in de Duitse media dagelijks waargenomen heb.

Onze kranten citeren een credo van de Amerikaanse versie van de oorzaak van de ramp, afgegeven onmiddellijk na de MH 017 crash, door te beweren dat het onderhavige verslag bevestigt dat de Boeing 777 werd neergeschoten door een grond-lucht raket.

Dat is niet precies wat in het verslag staat, maar het staat deze interpretatie toe, en dat is waarschijnlijk het punt van deze zeer flexibele keuze van woorden. Iedereen kan interpreteren wat ze willen geloven volgens hun eigen smaak. Vooral als ze niet Engels als moedertaal hebben, die spontaan aan kogels denken.

Dit “rapport’ is het papier niet waard waarop het is geschreven.

De oorzaken van de MH17 Crash zijn “geheim”. Oekraïne, Nederland, Australië en België hebben een “Non-disclosure Agreement” ondertekend.

Op 8 augustus ondertekend Oekraïne, Nederland, Australië en België een non-disclosure overeenkomst met betrekking tot gegevens die zijn verkregen tijdens het onderzoek naar de oorzaken van de crash van Maleisische Airlines MH17.

799px-MH17_cockpit_roof_sectionIn het kader van de overeenkomst van de 4-landen op 8 augustus tussen Oekraïne,  Nederland, België en Australië, zal informatie over de voortgang en resultaten van het onderzoek van de ramp geheim blijven. Dit werd bevestigd tijdens een briefing in Kiev onder auspiciën van het kantoor van de procureurgeneraal Yuri Boychenko.

In zijn woorden, zullen de resultaten van het onderzoek, als deze zijn voltooid, worden gepubliceerd alleen als een consensus akkoord is van alle partijen die het akkoord hebben ondertekend. Elk van de ondertekenaars heeft het recht om de publicatie van de resultaten van het onderzoek te weigeren zonder uitleg.

Na de ondertekening van deze overeenkomst, heeft het parlement van Oekraïne de overeenkomst geratificeerd en Maleisische personeel toegestaan om deel te nemen aan het onderzoek. Internationale deskundigen verwachten dat het onderzoek van het wrak verscheidene weken zal duren. De tweede fase zal betrekking hebben op zoekopdrachten met betrekking tot de resten van de slachtoffers van de crash van vlucht MH17. ( indien niet te gevaarlijk bla, bla, bla)

Dus, het is veilig om te veronderstellen dat de resultaten van het onderzoek eigenlijk geheim zijn en het definitieve deskundige advies niet zal worden vrijgegeven. (of pas na een paar jaar, wanneer de politieke oorzaken van de ramp hun relevantie zullen verliezen).

De conclusie is eenvoudig de tussentijdse resultaten van het onderzoek bewijzen rechtstreeks de onschuld van Rusland en/of de Donesk militie.

Het wordt tijd dat de internationale gemeenschap wakker wordt en actie onderneemt om de schuldige van deze geplande moord te vervolgen en te veroordelen tot de hoogst mogelijke straf., of zij nu Obama, Kerry, Merkel, Hollande, Van Rompuy, Rutte of Timmermans heten.

Dit bericht is geplaatst in Bilderberggroep, EU, MH17, NWO, Oekraine. Bookmark de permalink.

Geef een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.